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LIVEダンロップ／スリクソン ZX／スリクソン ZX7 Mk II ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格81,400円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：450cc
クラブ重量：307g（S）
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ -
商品発売日2022年11月19日
クチコミの評価
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クチコミ件数26件
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ランキング147位／1539商品中
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累計の総合評価
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710件
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68件
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58件
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40件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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スリクソン ZX7 Mk II ドライバーのクチコミ
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masa.yama0706@gmail.com
- 年齢：43歳
- 性別：男性
- ゴルフ歴：16年～20年
- 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
- 平均スコア：85～89
- 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
2023/12/27（水）14:55ロフト角「9.5°」、シャフト「」、シャフト硬度「S」一回の試打の感触は非常に良かったです。コースに出ても通用するのか、次は本コースでレンタル出来るゴルフ場を探して試打してみます！
アイアン系も全て揃えて、スリクソン縛りでラウンド出来ればと思います(ボールもスリクソンに揃える)
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2023/3/22（水）01:52ロフト角「9.5°」、シャフト「tensei white 1k 5」、シャフト硬度「S」
ZX7mk2♦︎を購入しました。
通常品より一回り小さくより操作性がアップしてます。
ROGUE ST トリプルダイヤが今までエースでしたが飛距離、安定性、操作性全てが良くなったのでこちらがエースになりました。
取り扱っている店舗が少ないのが欠点ですが他の人と被ることなく所有感もあり最高です。
やはり日本メーカーは日本人に合うように作っているのでしょうかね。
長いおつきあいになりそうです。
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2023/3/1（水）15:16ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
構えやすく打ちやすかった。今まで、テーラーメイドを使っていたが、久しぶりSRIXONを試したが、打感もよく、飛距離が出たの良かった。クラブ買えかえる予定だったので、検討クラブにしたいと思いました。他のタイプも気になったので他も試してみたい。
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2023/2/28（火）22:21ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
試打クラブを借りて打ちました。直進性が凄く高く、スピン量も丁度良く、とても打ちやすいです。飛距離も出ています。マイクラブが、z785の9.5ですが、最新のスリクソンのテクノロジーの進化には驚かされます。
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2023/2/28（火）16:22ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
ZX5も含めて試打した結果、一番データが良かったのを購入しました。
コースで使ってますが、何より方向性が抜群にいいですね。
打感も柔らかくて満足してます。
エースドライバーとして当分使えそうです。
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2023/2/23（木）12:32ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
アドレスをセットした時の顔がとてもいいですね。構えやすく安心します。中弾道で吹け上がらず伸びがある感じでした。今はZX7を使用していますが、購入を検討中で、家事をせっせとこなし、嫁さんに買ってもらえるようにおねだり中です。
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2023/2/13（月）17:06ロフト角「9.5°」、シャフト「ベンタスブルー・ベンタスブルーＴＲ」、シャフト硬度「S」
ＺＸ-5と比べるとまた顔つきが違いました。マッド感はこれもまたカッコイイです。構えやすさもＺＸ-5と同様にいいです。打感はＺＸ-5よりも弾き感はありました。包み込んで弾く感は本当に気持ちがいいです。ＺＸ-5よりも締まり感のある顔で、操作性もいいと思います。
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2023/2/13（月）09:24ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
最近、ドライバーの方向性が悪く、飛距離も落ちてきて、ドライバーの買い替えを検討中で試打しました。
ドライバーは平均230yくらいで、プッシュスライスが出ていたのだが、ヘッドが返ってくれてつかまりがよくなった印象。飛距離はそれほど変わらないかな。
打感は少し軽い感じがするが、悪くない。見た目も構えやすく違和感なかった。
シャフトも適度なしなりでカスタマイズしなくても使っていけるような気がします。
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2023/1/28（土）21:18ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」、シャフト硬度「S」
アイアンがスリクソンなので気になって試打しました。
飛距離性能は「特別飛ぶわけではない」ですが、スリクソンの中では「しっかりと振っていけるならまぁまぁ飛ぶ」って感じでした。
打感は柔らかめで「モチッパキュン」とスリクソンらしい打感です。
飛距離性能は「飛ばしより安定させてコントロールしていく」のがコンセプトか？と思うぐらいあまり飛びません。
国産で飛ばしたいなら黙ってPRGRを使ってる方が距離は出ます。
方向性はバツグンに安定するわけではないですが、「縦距離の安定性がいい」感じです。ミスヒットに強くて少し擦ったぐらいなら5ヤードぐらいショートする程度でした。
構えた感じは「あー、小顔が好きな人は飛びつきそう」なぐらい小顔に見えます。古いモデルと遜色ないですが、ちゃんと最近のクラブとしての性能があるので、腕に自信がある方はトライしてみてもいいと思います。
ぶっちゃけスリクソンは「ドライバーよりアイアンのメーカー」とまだまだ言われると思います。優等生を作ろうとしすぎて、飛距離も方向性も中途半端な感じ。
まだ松山英樹選手が制作に携わってるので、「特別悪いわけではないが良くもない」です。
唯一褒めるとするなら「見た目がカッコイイ」ので、「外ブラのタイトリスト、国産のスリクソン」は健在です。
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2023/1/28（土）04:19ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
ドライバーはだいたい平均200〜210yくらいだが、このドライバーで220〜240yくらい飛んだ。
打感が今まで使っていたドライバーと違い、ボールを打っている感触が手に伝わる抵抗感だけでなく、耳からも伝わって、全身で打っている感覚が心地よい。
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2023/1/27（金）21:39ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
ヘッドが小ぶりで構えやすく、見るからにヘッドスピードが出そうな印象を受けます。宣伝通り前作より球の弾きが良いように感じられました。感触は最高でしたが、少しスイングが乱れて強めにフックが入るとスピン量不足でドロップしました。1ラウンド振り続ける自信が無く購入を断念しました。やはり７はヘッドスピード早め上級者向けかな。
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2023/1/26（木）19:26ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
zx7、zx5、zx5LSの3種類を試打して一番結果が良かったのがzx7でした。構えやすく、打感が良いです。zx5、zx5LSとも直進性は良かったですが、打ち出し方向にそのまま飛ぶため右プシュッが出ました。zx7は右プッシュが出ず、左右の曲がり幅が一番少なかったです。是非、zx7を試打してください。扱い易く、打ち易いです。おすすめです。
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2023/1/26（木）17:07ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
初めてのスリクソン。SIM2MAXよりスピン量を減らし風に強い球が出ればいいなといろいろ試打してこれに行き着きました。450ccだと知ったのは試打して購入を決めてからだったのであまり気にならなかったということでしょう。ホームコースがリバーサイドで風が強いのですが約10ヤードはセカンドが前からになったので、それだけでも満足です。ヘッドスピードも44位までなら純正シャフトでいけると思います。デザインが？ですが…
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2023/1/17（火）19:16ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
某量販店でzx7mk2とzx5mk2、lsの3タイプを試打しました。
私のエースドライバーは、zx5 9.5度 tensei ホワイト1k のセッティングです。
試打比較
飛距離
zx7mk2>zx5mk2ls> zx5mk2でした。
たまの強さ
zx5mk2ls > zx7mk2 > zx5mk2
方向性
zx5mk2 > zx7mk2 >zx5mk2ls
打感はほぼ一緒でした。好きな打感です。
試打結果
トータル飛距離平均 305ヤード
バックスピン量平均 2400RPM
サイドスピン量平均 200 RPM ドロー
方向性 左10ヤード かなり安定してました。
zx7mk2は、強い中高弾道でした。zx5 mk2 lsよりもやや高めです。
バックスピン量はいつも通りで平均2400RPMで、平均飛距離も305ヤードでした。
方向性はかなり安定していて、純正シャフト60Sでしたが、これならカスタム不要に思いました。
個人的にはzx7mk2が1番フィットしてる感がありましたので、所有する数本のカスタムシャフトで、また試打してみたいと思います。
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2023/1/9（月）16:26ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
普段使いは TSI3→TSR3なので これと言って 買い替えの必要も無いけど 試打させてもらいました
ZX5（純正シャフト）の方は 掴まり過ぎで 元々 チーピン持ちには 安心して振れないです
その点 ZX7の方は 5より掴まらなかったけど ちょっと掴まりまる方だと思います
ソールウェイトの調整したら良くなるかもしれませんが
買うならZX7ですけど 買い替えるとまでには至りませんでした
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2023/1/6（金）16:18ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
試打クラブを借りて打ちました。直進性は凄く高いです。球が割りと高く出るのでスピン量計測したら現在使用中のローグより多い結果でした。シャフトを替えてもう１度使ってみたいクラブです。距離は期待出来ますね！
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2023/1/6（金）12:59ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
やはり松山英樹がマスターズをスリクソンで制したモデルの進化形であり、直進性は抜群です。振り抜きの良さと、打感は凄く良いです。シャフトも粘りが有り、弾き感もとても良いです。昨年発売のローグ、ステルスより、優れたドライバーと言えます。
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2023/1/4（水）15:49ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
今回から7シリーズはセレクトショップ限定になりました。
小ぶりに見えて難しそうですが、意外に打てます。
打感はフルチタンにして正解です。
試打出来るとこが少ないのが残念ですが、特別難しくないので、一度打ってみる価値ありです！
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2023/1/1（日）03:23ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
まずデザインがモノトーンで落ち着いた感じがいい。構えた時の顔も好みで適度な逃げ感が叩きにいける感じがする。
10球試打した結果初球から当たりもよく
ベスト3の平均がHS45、BS65、キャリー245 ストレートからフェードと申し分のない数字！
現在のエース ホンマGSプロトタイプと飛距離は一緒だが球筋がZXのほうがストレートに出る感じで安定しているかも。
時間がある時にシャフトをいろいろ組み合わせてもう一度試して決めたいと思います。
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2022/12/29（木）16:56ロフト角「9.5°」、シャフト「ベンタスTX」
ヘッドスピード４３前後、平均飛距離２２０ヤード前後だったのですが、２３０ヤード前後になりました。現在、エースドライバーとして使用中。とにかく方向性と操れる感覚が非常に良い。OBの数が激減した。使いやすいドライバーです。オールチタンは好感が持てます。音がとにかく心地よい。使ってみてください。
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2022/12/29（木）09:15ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
フルチタンの打感、打音が良いし、飛ぶ。構えた時の顔が自分好みですし引き締まっていてカッコいい。オートマチックでは無いが難しくもないと感じるので、顔が気に入ったら中級者以上は使えると思います。コースで使ってみたい。ただ、スライサーがスライスを出し出だすと止まらないかなぁ
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2022/12/29（木）07:08ロフト角「10.5°」、シャフト「テンセイホワイト1k 60s」
フィッティングにて3機種共に試打。
正直純正シャフトでも良かったが、ミート率の一番高かったテンセイにて発注。
昨日納品されました。
LS5との比較で1番の違いは打感。
LS7の方が柔らかく、構えやすさも○
バルドを使っていただけに打感は譲れなかった。
飛距離方向性はそれほど変わらず、自分の場合は7が一番だった。
さて、練習場での試し打ちは、キャリーが伸び、明らかにスピン量が減った球筋でドロ〜ンとした落ちない球筋。
求めていたものでした。
コースで試さないとわかりませんが、とんでいると思います。
バルドは420ccを使っていましたが、構えやすさも違和感なく、テンセイホワイト1kも振り心地場、モーダス120のような感じでつながりが良くなり更に振っていけるドライバーとなりました。
5の方が注目されていますが、是非7も試してみて下さい。
シャフトは純正シャフトもなかなかで飛距離は変わりませんが、少し球が上がりやすい感じです。
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2022/12/28（水）14:09ロフト角「9.5°」、シャフト「TENSEI™ Pro White 1K 6X」
ダンロップのフィッティングフェアにて試打しました。
フィッティングの結果、7Xを進められましたが
70グラム代は経験がないため、6Xにて検討。
ZX-5、ZX-5LS、ZX-7
どちらも美しいシルエットで構えやすかったのですが、
下記の結果となり
ZX-5LS
・中高弾道30ｙ程
・一番飛んだので280ｙ程
・つかまりはほどほど
・打感は少し弾き系
・方向性は右方向・左方向のどちらの曲がりもです
ZX-7
・中高弾道30ｙ程
・一番飛んだので270ｙ程
・よくつかまる
・打感は心地良い
・方向性は左方向の曲がりのみ
ZX-7が私にはおすすめされました。
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2022/12/11（日）15:20ロフト角「9.5°」、シャフト「DIAMANA TB 60S」
440を購入しました。
エースのEPIC Flash SUBZERO（9°）との比較です。
飛距離 同等
スピン量 ZX7がほんの少し多い
つかまり EPICのほうが良い
弾道高さ 同等
スイートスポット EPICのほうが若干広い
直進性 EPIC のほうがかなり良い
普通にスイングしたら少し逃げる感じですが、掴まえるとちゃんと掴まる。反応は良い感じでです。
初速や飛距離性能はEPICにヒケを取らない高いレベルです。
ただ、HS42～43くらいだと上がりきらない感じですし、今どきの460㏄のドライバーと比べるとスイートスポットが狭く、上級者向きだと思います。
飛距離と構えやすさはかなり魅力的なので、6点を付けさせてもらいます。
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2022/10/31（月）11:52ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「S」
通っている練習場でのメーカー試打会に参加しましたが、機械計測がなかったので、ゴルフ5でも試打しました。
マット仕上げのかっこよさ、450㏄のヘッド体積がより
引き締まり若干オープン顔で構えやすくアドレス時は非常に
印象が良かったです。
ただ小顔ゆえの機敏さ・操作性の高さなのか
ZX5 MK2と比較すればやはり安定性は落ちると思います。
スピン量は旧作5＞5＞7＞５LSで
ドライバーでも球を操作したい方以外は不要と感じます。
ただ最近のLSモデルの傾向なのか、結構つかまるのが
不思議な感じですね。 メーカーHPではフェードバイアス
みたいなイメージを出していましたが、程よく捕まりました。
ローグSTもコブラもLSモデルが結構つかまるので
流行りなんですかね。 個人的には5LSの方が好みだったので
購入はしませんが、今期の秋モデルではスリクソンがダントツで良い出来だと感じます。
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2022/10/29（土）13:30ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「S」
純正シャフトで試打。
７シリーズなので少し重めのシャフトの様だが結構先端が走る感覚があります。そのため振りにくさを感じてしまいHSが安定しませんでした。
ヘッド自体は打感良く構えやすい。高さも出やすいけど
初速性能とスピンを減らす性能は疑問・・。
あえてこのヘッドにしなきゃいけない点が見つけられませんでした。
